目前我國變速齒輪行業(yè)的產品質量、產品設計、工藝開發(fā)、制造裝備和檢測試驗等綜合技術水平僅相當于發(fā)達國家上世紀90年代中后期水平。

　　具體來看，一方面，中低端產品產能過剩，同質化惡性競爭。另一方面，高端產品能力不足，汽車、工程機械、高鐵、煤機和大型農機等的變速齒輪傳動裝置大量依賴進口，且進出口逆差逐年加大。十二五期間我國齒輪行業(yè)面臨調整振興、由大變強的歷史發(fā)展機遇，國內外市場競爭加劇，國內深層次矛盾不可避免地會影響行業(yè)前進步伐。

　　受貿易保護主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風險加大、發(fā)達國家消費水平下降等因素影響，我國齒輪產品出口競爭將加劇。截至2013年底，我國共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)1057家;2013年我國齒輪市場規(guī)模達到1661億元，比2005年的258億元增長超過6倍之多，是名副其實的世界變速齒輪制造大國，目前齒輪市場規(guī)模已位居全球第三位。

　　因此，變速齒輪行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢的同時，必須靠技術進步、質量提升和產品性價比等新的優(yōu)勢擴大出口。推動行業(yè)技術進步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉，預計全行業(yè)在轉型升級的進程中將以年均30%左右的增速實現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

　　齒輪減速機助推裝備制造業(yè)加速發(fā)展

　　齒輪減速機是裝備制造業(yè)實施機械傳動不可缺少的關鍵部件。國民經濟的發(fā)展將拉動基礎建設的投資，進而推動冶金、電力、建筑機械、建筑材料、能源等行業(yè)的發(fā)展，這些行業(yè)推動了齒輪減速機需求市場擴大。

　　根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的數據顯示，2011年我國減速機行業(yè)實現(xiàn)銷售收入600.23億元，同比增長31.54%;實現(xiàn)工業(yè)總產值609.72億元，同比增長34.40%;利潤總額為50.63億元，同比增長27.90%。

　　由于受裝備制造技術的約束，我國齒輪減速機只能生產中、低檔產品，國家重大領域、重點項目應用減速機一般只能依賴進口。為了盡快改變我國減速機應用受制于發(fā)達國家的落后局面,;十二五戰(zhàn)略規(guī)劃中，國家宏觀經濟政策效果將繼續(xù)顯現(xiàn)，國內經濟增長保持強勁，國際市場也將緩慢復蘇，經濟企穩(wěn)回升勢頭逐步增強。

　　目前齒輪減速機的需求旺盛，產能利用率較高，主要的減速機生產企業(yè)盈利大幅好轉。隨著齒輪減速機的發(fā)展，減速機的需求將繼續(xù)保持較快的增長，未來年均增長率將在20%以上。

　　齒輪減速機行業(yè)現(xiàn)狀分析 未來發(fā)展轉型升級前景分析

　　減速機的下游應用行業(yè)主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及國防工業(yè)的各個領域。

　　受益于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的不斷深入及國家對機械制造業(yè)的重視，減速機行業(yè)作為我國基礎裝備行業(yè)之一。與此同時，我國經濟發(fā)展進入深度調整期，減速機行業(yè)也隨之進入轉型升級。

　　起重運輸設備是齒輪減速機應用最為廣泛的行業(yè)，該行業(yè)的發(fā)展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計;十三五期間，我國起重運輸設備制造業(yè)將繼續(xù)保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。

　　鋼鐵產業(yè)在經歷了長期粗放型擴張后，亟待加快結構調整和產業(yè)升級，而這種調整給冶金重型機械制造業(yè)特別是高技術含量的高端裝備制造業(yè)帶來了挑戰(zhàn)，也帶來了市場機遇。

　　齒輪減速機是水泥機械中用到的第二大類通用機械設備，其市場景氣度必然伴隨著水泥機械行業(yè)的旺盛需求而繼續(xù)上行。

　　我國齒輪減速機行業(yè)在歷經幾代人的共同努力后已經形成了龐大的產業(yè)規(guī)模，目前，我國減速機產品不僅滿足了國內主流市場的需求，還遠銷國外，并且在國際市場上占據一定的地位，可謂享譽中外，我國已然成為世界減速機制造大國。